Vanhojen kumipyöräisten lehti jo vuodesta 1998 alkaen
Uusimmassa numerossa
MOTO
Japani vastaan Britannia
Japanin menestystä siivitti tehokas maailmanlaajuinen valmistus ja markkinointi, mikään muu maa ei pystynyt vastaavaan. Ja moderni tehokas valmistustekniikka piti hinnat kurissa. Britit luottivat kokemukseensa, pitkiin perinteisiin sekä auktoriteetteihin. Triumphin puolijumalan Edward Turnerin suunnitelmia ei kyseenalaistettu. Syntyi väärä turvallisuudentunne – näin on pärjätty ennenkin. Brittituotanto oli pientä Japaniin verrattuna. Tehtaat ja koneet olivat vanhoja, valmistustarkkuus kehnoa. Tuottavuus ei riittänyt investointeihin. Jos rahaa jäi yli, niin omistajien osingot olivat etusijalla. Ja kun rahat loppuivat, pyydettiin valtiota apuun.
Se auttoi vain hetken… Konkurssin jälkeen vettä on virrannut Thamesissa jo niin paljon, että asioita voi tarkastella kiihkotta. Brittiteollisuus onnistui sentään luomaan myös kuolemattomia pyörämalleja, kuten tässä esitellyt Triumph ja Norton twinit.
AUTO
TOYOTA
Land Cruiser BJ40
Suuntaan Mauri Linnankedon kanssa miehen Kokemäen varastolle
kuvaamaan museokuntoon entistettyä Toyota-maasturia.
– Auton aikaisemmasta käyttöhistoriasta tiedetään niukalti. Se on ostettu Poriin Hämeenkyröstä, missä siitä piti tehdä offroadauto. Parin omistajanvaihdoksen jälkeen auto myytiin Ulvilaan, kertoo Mauri.
– Minä ostin tämän 2013 Ulvilasta. Auto oli ajokuntoinen, vaikka oli ollutkin poissa liikenteestä jonkin aikaa. Sisältä oli irrotettu takapenkit ja turvavyöt, koska auto oli rekisteröity pakettiautoksi.
– Omistajan tarkoitus oli ollut myös entistäminen, mutta hankkeesta oli luovuttu ja Toyota tuli myyntiin. Työkaveriltani sain tiedon myynnistä. Myyntineuvottelu monine vaiheineen kesti ehkä vuoden verran, toisinaan leikkisästi toisinaan ihan vakavasti kun hintaa palloteltiin. Lopulta päästiin kirjoittamaan paperit.
– Ensimmäisenä ajatuksena oli ”tehdä pientä pintaremonttia” ja saattaa auto vain ajettavaksi henkilöautona. Pian paljastui, ettei tästä ihan pintaremontilla selvittäisi. Autoa purettaessa ruostetta löytyi korista joka puolelta. Ruostehan nämä tappaa, tekniikka on ikuista.
Tilaa Retro!
Tilaan Retro-lehden hintaan 54 euroa.
Haluatko tilata lehden lahjaksi? Tästä lahjatilaukseen.
TILAUSEHDOT
Käytämme kestotilausta, ellei erikseen toisin sovita. Tilausjakso on 6 numeroa ja alkaa seuraavasta ilmestyvästä numerosta. Tilausjakson päätyttyä lähetämme sinulle uuden laskun tilauksen uusimiseksi. Lehti tulee keskeytyksettä, eikä sinun tarvitse muistella onko tilaus voimassa. Tilauksen hinta on aina kauden alussa voimassa oleva hinta.
TÄYSTAKUU
Retro-lehdellä on täystakuu ilman kilometrirajoitusta. Jos lehti savuttaa, eikä juttu mielestäsi kulje kuten pitäisi, voit koska tahansa keskeyttää tilauksesi puhelimella, faksilla, kirjeellä tai sähköpostilla. Maksat vain lukemistasi nojatuolikilometreistä, eli saamistasi lehdistä. Reilua – vai mitä?
TIETOSUOJA
Retron osoitetietoja ei myydä eikä luovuteta ulkopuolisille. Tietosi ovat luottamuksellisia. Käytämme niitä vain yrityksemme sisällä ja säilytämme ne huolella.